В Севастополе часть топлива продавали по QR-кодам

Заправиться могли не все и не без ограничений. Полагаем, что смешанная система продажи позволяла распределить доступные объемы между большим числом автомобилистов и одновременно сохранить свободную покупку отдельных марок топлива. Для потребителя это означало необходимость заранее проверить способ продажи, действующий лимит и наличие нужного бензина на конкретной АЗС. При этом новый порядок не свидетельствовал о полном восстановлении поставок и не гарантировал снижения цен.

В пятницу, 31 июля 2026 года, на автозаправочных станциях Севастополя планировалось применять два способа реализации топлива. Три вида горючего должны были поступить в свободную продажу, еще четыре — отпускаться только после получения персонального QR-кода. Информацию опубликовал губернатор Севастополя Михаил Развожаев.

Какое топливо можно было купить свободно

Без оформления электронного разрешения автомобилистам планировали продавать:

• дизельное топливо ДТ NP — не более 40 литров;
• бензин АИ-95 NP — не более 20 литров;
• бензин АИ-100 — не более 40 литров.

Свободная продажа в данном случае не означала отсутствие ограничений. Покупатель мог приехать на АЗС без QR-кода, но приобрести только установленный объем доступной марки топлива.

По нашей оценке, такой формат прежде всего упрощал покупку менее дефицитных видов горючего. Одновременно он не решал проблему автомобилистов, которым требовался распространенный АИ-92 или обычный АИ-95.

Что продавали только по QR-кодам

Персональный код требовался для приобретения:

• бензина АИ-92 — до 20 литров;
• бензина АИ-95 — до 20 литров;
• дизельного топлива — до 20 литров;
• пропан-бутана — до 40 литров.

Рассылка кодов должна была начинаться с 22:00 через специальный чат-бот в мессенджере MAX. Код предоставлял право приобрести конкретный вид топлива в пределах установленного лимита.

Автомобилисту необходимо было заранее выбрать нужную марку горючего и корректно указать сведения об автомобиле. Наличие кода не означало возможность приобрести любой доступный продукт или превысить установленный объем.

Полагаем, что электронная очередь помогает уменьшать хаотичное скопление машин на отдельных станциях. Но для водителя она создает дополнительный этап: необходимо вовремя подать заявку, получить код и приехать на заправку в период его действия.

На пяти АЗС действовал увеличенный лимит

На пяти удаленных автозаправочных станциях объем топлива, отпускаемого по QR-коду, планировали увеличить до 40 литров. В перечень вошли АЗС:

• в Верхнесадовом;
• в Орлином;
• в Гончарном;
• «Таврида-1»;
• «Таврида-2».

Мера была направлена на жителей отдаленных территорий, которым сложнее регулярно ездить на заправку и искать топливо в других районах города.

Для потребителя повышенный лимит означает возможность реже повторять процедуру получения кода. Однако он распространялся только на перечисленные станции и не являлся общим правилом для всех АЗС Севастополя.

Разрешили ли заправлять канистры

Власти временно разрешили приобретать топливо в канистры, чтобы жители могли обеспечивать работу домашних генераторов. Для этого требовалось предъявить оригинал свидетельства о регистрации транспортного средства. Номер автомобиля в документе должен был совпадать с данными, использованными при получении QR-кода.

Допускался и комбинированный вариант: часть разрешенного объема можно было залить в автомобильный бак, а остаток — в канистру. Общий лимит при этом не увеличивался.

На наш взгляд, это значимое послабление для домовладельцев и организаций, использующих резервные источники электроэнергии. Вместе с тем возможность приобретения топлива в канистру сохраняла привязку к автомобилю и регистрационному документу.

Как продавали пропан-бутан

Пропан-бутан по QR-коду предназначался для заправки бытовых баллонов. Власти отдельно указывали, что баллоны должны иметь действующий срок эксплуатации, а заправка автомобилей газом в рамках этого порядка не предусматривалась.

Следовательно, указанные 40 литров нельзя было автоматически использовать для газобаллонного оборудования автомобиля. Перед поездкой потребителю требовалось проверить, на какой станции в конкретный день доступна заправка бытовых баллонов.

Почему правила важно проверять каждый день

Порядок реализации топлива в Севастополе менялся в зависимости от наличия отдельных марок и возможностей поставок. В разные дни часть горючего поступала в свободную продажу, а остальные объемы распределялись через электронные коды. 30 июля топливо также продавали одновременно по двум схемам.

Поэтому опубликованные лимиты нельзя воспринимать как постоянные. Информация, актуальная 31 июля, могла не действовать на следующий день.

Перед поездкой автомобилисту следовало уточнить:

• какую марку продают свободно;
• на какое топливо требуется QR-код;
• где фактически есть нужное горючее;
• какой лимит действует на выбранной станции;
• можно ли приобрести топливо в канистру;
• где доступен пропан-бутан.

Официальный канал губернатора также рекомендовал проверять электронную карту наличия топлива на АЗС перед выездом.

Означает ли свободная продажа окончание дефицита

Нет. Наличие нескольких видов топлива в свободной продаже показывает лишь то, что определенные объемы удалось направить на розничный рынок. Одновременное сохранение QR-кодов и количественных лимитов указывает, что предложение оставалось ограниченным.

Для потребителя наиболее вероятными последствиями такой ситуации являются:

• отсутствие нужной марки на ближайшей АЗС;
• необходимость ехать в другой район;
• ограничение объема одной покупки;
• ожидание выдачи QR-кода;
• возможные очереди на станциях со свободной продажей;
• необходимость регулярно проверять обновленные правила.

Полагаем, что смешанная система является компромиссной мерой. Она позволяет не закрывать свободную продажу полностью, но одновременно контролировать распределение наиболее востребованных видов топлива.

Может ли новый порядок повлиять на цены

Сам механизм QR-кодов не регулирует розничную стоимость бензина и дизеля. Он определяет, кто, где и в каком объеме сможет приобрести доступное топливо.

Цена зависит от закупочной стоимости, логистики, объема поставок и условий работы конкретной сети АЗС. Поэтому введение свободной продажи отдельных марок не гарантирует их удешевления.

По нашей оценке, основное значение решения для автомобилистов связано не с ценой, а с физической доступностью топлива. Даже дорогое горючее не решает проблему потребителя, если нужная марка отсутствует на ближайших заправках.

Что новость означает для автомобилиста

На 31 июля в городе сохранялся особый порядок реализации нефтепродуктов. Покупатель должен был заранее определить, какая именно марка ему нужна, и проверить условия ее отпуска.

Для приобретения АИ-92, обычного АИ-95, дизеля и пропан-бутана требовался QR-код. ДТ NP, АИ-95 NP и АИ-100 можно было приобрести свободно, но с количественными ограничениями.

Полагаем, что автомобилистам в такой ситуации целесообразно не ждать почти полного опустошения бака. При ограниченных поставках наличие конкретной марки может измениться в течение дня, а получение нового кода или поездка на другую станцию потребуют дополнительного времени.

При этом создавать избыточные запасы также не следует. Количественные лимиты вводятся для того, чтобы доступного топлива хватило большему числу жителей.

Первоисточник: сообщение губернатора Севастополя Михаила Развожаева в официальном канале о порядке продажи топлива 31 июля 2026 года.

Источник публикации: Interfax, 30 июля 2026 года, 21:06.