На отдельных частных АЗС топлива может стать меньше. По нашей оценке, задержки поставок и высокая стоимость оптовых партий способны привести к временной остановке продаж, очередям и повышению цен на независимых заправках. Для автомобилистов риск особенно заметен в небольших населенных пунктах, где выбор поставщиков ограничен. Однако заявление отраслевого объединения еще не означает, что дефицит возникнет по всей стране.
Российский топливный союз, представляющий интересы розничных операторов топливного рынка, направил обращение в правительство России. Организация сообщила, что часть независимых автозаправочных станций продолжает испытывать сложности с приобретением бензина и дизельного топлива, несмотря на постепенную стабилизацию ситуации на рынке.
По данным РТС, частные заправки практически не могут закупать нефтепродукты по ценам, соответствующим биржевым показателям. Уже оплаченные партии могут отгружаться с большой задержкой, а некоторые сделки расторгаются после неоднократного переноса сроков поставки.
Небольшие объемы топлива доступны на внебиржевом рынке, однако их стоимость, как утверждает союз, может в полтора-два раза превышать биржевые индикаторы. Такие партии в том числе поступают по импорту или предлагаются на условиях самостоятельного вывоза с нефтебаз.
Представители РТС связывают проблему с тем, что вертикально интегрированные нефтяные компании в первую очередь обеспечивают топливом собственные сети АЗС. В результате независимые операторы получают меньшие объемы и вынуждены закупать нефтепродукты на менее выгодных условиях. Это позиция отраслевого объединения, изложенная в обращении, а не установленный государственными органами факт нарушения.
Высокая закупочная стоимость оставляет частным заправкам несколько вариантов: временно прекратить продажу отдельных видов топлива, ограничить объемы отпуска либо повысить розничные цены. При этом более дорогой бензин может сократить поток покупателей, поскольку автомобилисты будут выбирать станции крупных нефтяных компаний с более низкими ценами.
Снижение продаж, в свою очередь, увеличивает операционные расходы в пересчете на каждый реализованный литр. В РТС утверждают, что некоторые владельцы станций вынуждены сокращать персонал и откладывать другие расходы. Дополнительные риски возникают у операторов, которые поставляют топливо муниципальным службам, промышленным предприятиям и сельскохозяйственным организациям по заключенным контрактам.
Проблема может сильнее проявиться в удаленных населенных пунктах. По оценке Российского топливного союза, независимые операторы управляют примерно 60% из 25 тыс. российских АЗС, хотя на них приходится около 30% совокупных продаж топлива. В некоторых районах частные станции остаются единственным доступным каналом снабжения автомобилистов и местных организаций.
Если продажи сосредоточатся только на отдельных работающих заправках, это может привести к скоплению автомобилей и очередям. Полагаем, что для потребителя наиболее вероятным последствием будет не общероссийское исчезновение бензина, а локальные перебои: отсутствие определенной марки топлива, ограничения на объем покупки или заметная разница в ценах между соседними АЗС.
Российский топливный союз попросил правительство принять меры для более равномерного распределения имеющихся объемов между сетями нефтяных компаний и независимыми операторами. Обращение от 29 июля 2026 года было подписано президентом РТС Евгением Аркушей. Ранее организация уже направляла аналогичные обращения в июне и начале июля.
При этом представители правительства ранее сообщали о постепенной стабилизации топливного рынка. По словам вице-премьера Александра Новака, ряд нефтеперерабатывающих заводов возобновил работу, улучшилось снабжение заправок и сельскохозяйственных предприятий. Одновременно признавалось, что в отдельных регионах ситуация остается сложной.
Таким образом, речь пока идет не о подтвержденной общенациональной нехватке топлива, а о проблемах отдельных независимых операторов с закупками и поставками. Для автомобилистов это может означать локальное повышение цен, временное отсутствие топлива на небольших АЗС и увеличение очередей на станциях, где бензин остается в свободной продаже. Фактический масштаб последствий будет зависеть от дальнейших поставок и решений правительства.
Источник: обращение Российского топливного союза в Правительство России от 29 июля 2026 года, с которым ознакомились информационные агентства «Интерфакс» и ТАСС; Finmarket, 30 июля 2026 года, 09:57.
Комментарии
Пока нет комментариев.